Ultraleichtflugzeuge

Ultralighty jsou letadla, která je možno na rozdíl od “velkých” letadel postavit vlastníma rukama. Vlastní létání se liší od létání na “dospělých” letadlech hlavně výrazně nižší cenou. Ultraligty mají ze všech sportovních létajících zařízení nejvyšší výkony a umožňují turistické cestování na tisícikilometrové vzdálenosti.

Anschaffungskosten: Die Anschaffungskosten hängen stark davon ab, ob Sie das Flugzeug selbst bauen oder ein neues, fabrikneues Flugzeug kaufen. Die Kosten für den Selbstbau liegen in der Größenordnung von Hunderttausenden (der größte Posten ist ein geeigneter Motor, der durch die Modifizierung eines Automotors zu relativ erschwinglichen Kosten beschafft werden kann), es sei denn, man rechnet die Größenordnung von mehreren tausend Stunden Maßarbeit hinzu. Der Preis für ein in der Fabrik gebautes Flugzeug liegt zwischen 1 und 2 Millionen CZK.

Das Fliegen eines Ultraleichtflugzeugs ist wahrscheinlich das teuerste aller Sportflugzeuge. Die Betriebskosten hängen davon ab, ob Sie das Flugzeug besitzen oder ein gechartertes Flugzeug fliegen. Inzwischen gibt es eine Reihe von Vermietern, die Flugzeuge an Piloten vermieten. Je nach Typ und Betreiber variieren die Kosten pro Flugstunde zwischen 1 und 2 Tausend CZK. Die Kosten für den Betrieb eines eigenen Flugzeugs hängen von mehreren Faktoren ab. Der erste und nicht immer wichtigste Faktor ist der Verbrauch von Betriebsstoffen. Er reicht von etwa 7 Litern pro Stunde für einsitzige Ultraleichtflugzeuge bis zu etwa 13 (in manchen Fällen aber auch bis zu 20) Litern pro Stunde für zweisitzige Flugzeuge. Ein weiterer Posten sind die Kosten für die Unterbringung des Flugzeugs. Die Jahresmiete für den Platz im Hangar liegt zwischen 15 und 30 Tausend CZK. Einheiten bis Zehntausende sind die Kosten für die Wartungsinspektionen (je nach Art und Intensität des Betriebs).

Es gibt eine Reihe von Pilotenausbildungszentren, die eine Flugausbildung auf professioneller Basis anbieten. Die Ausbildung ist die längste von allen SLZ und leider auch die teuerste, außer für Starrflügler-Hubschrauber.

Moderne Ultraleichtflugzeuge haben erstaunliche Leistungen und erreichen Reisegeschwindigkeiten, die mit denen höherer Kategorien von Sport- und Reiseflugzeugen vergleichbar sind. Mit der richtigen Ausrüstung sind sie sogar für internationale Flüge geeignet. Sie sind von allen SLZ am wenigsten wetterabhängig und können ganzjährig betrieben werden.
Die größten Nachteile sind die hohen Anschaffungs- und Betriebskosten, die Abhängigkeit von Start- und Landeplätzen und die Möglichkeit, Flugzeuge auf Flughäfen abzustellen.