| TAF LKPR 290700Z 290918 15007KT 5000 BR BKN020 BECMG 0911 30015G25KT 9999 BKN030 TEMPO 1118 3000 SHRASN BKN015 PROB30 TEMPO 1318 2000 TSRASN SCT010CB= |
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| METAR LKPR 290700Z 15004KT 120V220 1200NW 6000S R24/0450V1200U R31/0550V1300N BR SCT007 BKN013 M02/M03 Q1020 REFZFG 13350129 06791122 BECMG FM0730 TL0830 5000 BR BKN020 (RMK REG QNH 1013)= |
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Vorhersage |
Erklärung |
Bericht |
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TAF |
Nachrichtentyp: TAF – Flughafenprognose, METAR – regelmäßiger Flugwetterbericht einschließlich Landevorhersage, SPECI – spezieller Flugwetterbericht |
Meter |
| LKPR | Vierbuchstabige ICAO-Flughafenkennung |
LKPR |
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290700Z |
Veröffentlichungszeit: Alle Zeiten in UTC „Z“ 2-stelliger Tag des Monats, 4-stellige Uhrzeit Stunde, Minute |
290700Z |
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290918 |
Gültigkeitszeitraum: 2-stelliger Tag des Monats, 2-stellige Stunde des Beginns des Gültigkeitszeitraums, 2-stellige Uhrzeit des Endes des Gültigkeitszeitraums |
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| METAR: (AUTOmated) Berichtsindikator, der eine vollautomatische Beobachtung enthält (ohne Eingreifen des Beobachters) |
AUTO |
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15007KT |
Wind: 3-stellig – durchschnittliche Windrichtung in Bezug auf den geografischen Norden, auf 10 Grad genau angegeben, oder variabler Wind (VaRiaBlinks), gefolgt von 2-3 Ziffern – Geschwindigkeit und Einheit. KT Knoten (KMH oder MPS); nach Bedarf, Auswirkungen (Gust) und Höchstgeschwindigkeit; 00000KT für keinen Wind; Bei METAR wird der Kurs hinzugefügt, wenn er um 60 Grad oder mehr variiert V (VAriabilität) zum Beispiel 120V220 Wenn die Windgeschwindigkeit >99KT beträgt, wird sie im Formular dreistellig angegeben P99KT |
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5000 |
Minimale horizontale Sichtbarkeit: 4-stellig, in Metern; 10 km und mehr: 9999. 4-stellige minimale/höchste Sichtweite in Metern, bei erheblichen Richtungsunterschieden (mehr als 50 %) wird eine achtteilige Kompassskala verwendet, um die Richtung zu bestimmen, in der die Extreme der Sichtweite beobachtet werden (N, NE, E, SO, S, SW, W, NW). |
1200NW
6000S
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| Landebahnsichtbarkeit (RVR): R; 2-stellige Bezeichnung der VPD, links, Mitte, rechts (Left Ceingeben, oder Right) nach Bedarf; „/“; 4-stelliger Wert, in Metern; 4-stelliger Wert, schwankend (VAriabilität), 4-stelliger Wert, wenn die Tendenz bestimmbar ist: fallend (Dbesitzen), aufsteigend (Up), ohne Änderungen (Nüber Veränderung) |
R24 / 0450
V1200U
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BR |
Bedeutende aktuelle und vorhergesagte Wettervorhersage - siehe. Dekodierungstabelle (unten) |
VERRÜCKTLICH
TSRASN
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| BKN020 | Menge und Höhe der Wolkenbasis klar (SKy Clear) 0/8, fast klar (WENIGE) >0/8-2/8, halbklar (SCaTtered) 3/8-4/8, bewölkt bis fast bewölkt (BroKeN) 5.-8., bewölkt (OVerCast) 8/8; 3 Ziffern – Höhe der Wolkenbasis in Hunderten von Fuß über der Erdoberfläche; Turmkumulus (Tblühend CUMulus) oder Cumulonimbus (CumuloniumBuns) in METAR; nur in TAF CB. vertikale Sichtbarkeit (Vertikale VSichtbarkeit), wenn der Himmel nicht erkennbar ist, Höhe in Hunderten von Fuß über der Erdoberfläche, z. B. „VV004". In einem Bericht oder einer Prognose werden maximal vier Ebenen angegeben. ohne nennenswerte Wolkendecke (No Signifikant Claut) für Wolkenbasishöhen über 5000 Fuß wenn das Codewort nicht verwendet werden kann CAVOK (Claut And VIsibilität OK) bedeutet horizontale Sicht >=10 km; Keine Wolken unter 5000 Fuß (1500 m) oder unter der höchsten Mindestsektorhöhe (je nachdem, welcher Wert größer ist, 5000 Fuß gilt immer für die Tschechische Republik) und es keine CBs gibt, und kein Niederschlag oder TS, DS, SS, MIFG, DRDU, DRSA, DRSN beobachtet. |
OVC010CB |
| Temperatur in Grad Celsius; erste 2 Ziffern – Lufttemperatur, „/“, letzte 2 Ziffern Taupunkttemperatur. Temperaturen unter 0 C sind gekennzeichnet (Minus). |
M02 / M03 |
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| Luftdruck: Anzeige (Q-HektoPascal) und 4-stellig, z. B.: Q1013, wenn der QNH-Wert kleiner als 1000 hPa ist: Q0997. |
Q1020 |
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| Vergangene betrieblich bedeutsame Wetterereignisse (RECent) – seit dem letzten regulären Bericht beobachtet, aber nicht von Dauer. Windscherung (Wind Shören RWY) 2-stellige Bezeichnung des VPD WS ALLES RWY – Im gesamten Bereich der Start- und Landebahnen des Flughafens ist Windscherung zu beobachten. |
REFZFG
WS RWY24
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| Zustand der Start- und Landebahnen, erste 2 Ziffern: VPD-Bezeichnung, letzte 2 Ziffern Reibungskoeffizient oder Bremswirkung, mittlere 4 Ziffern: Ausmaß der VPD-Verunreinigung, Qualität und Dicke der Ablagerungen – siehe Tisch 24CLRD//- VPD 24 wurde gelöscht, 88CLRD//- alle VPDs wurden gelöscht. SNOCK – Der Flughafen ist wegen extremer Schnee- oder Eisdecke geschlossen. |
13350129
6791122
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FM1930 |
Aus (FroM) und 4-stellige Uhrzeit Stunde, Minute markiert den Beginn einer separaten Prognose – eine signifikante Änderung in METAR kann verwendet werden, um das Ende „Bis“ zu markieren (TilL). |
FM0730
TL0830
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ZEIT 2022 |
Vorübergehende, unregelmäßige Veränderungen (ZEITselten) in TAF: voraussichtliche Dauer < 1 Stunde und insgesamt weniger als die Hälfte des durch 2 Ziffern (Beginn in Stunden) und 2 Ziffern (Ende in Stunden) begrenzten Intervalls folgt die Beschreibung der Bedingungen. |
ZEIT
(FM...TL)
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PROB30 TEMPO 1318 |
Die Wahrscheinlichkeit (PROBFähigkeit) des Auftretens eines Alternativwerts des vorhergesagten Elements während eines bestimmten Zeitraums und eine 2-stellige Angabe in % (es werden nur Werte von 30 oder 40 angenommen). |
wird nicht verwendet |
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BECMG 1315 |
Erwartetes Änderungsereignis (BECoMinG) Bedingungen: in TAF: Während eines Zeitintervalls, das durch 2 Ziffern (Beginn in Stunden) und 2 Ziffern (Ende in Stunden) begrenzt ist, folgt eine Beschreibung der sich ändernden Elemente in METAR: Eine Änderung wird innerhalb von zwei Stunden nach Ausgabe des Berichts erwartet. |
BECMG |
| Notizen (ReMarKs): Wird nur auf nationaler Ebene verwendet, beispielsweise in der Tschechischen Republik, regionalem QNH (Prognose des niedrigsten QNH-Werts im FIR für die nächsten 3 Stunden). regionales QNH (Prognose des niedrigsten QNH-Wertes im FIR für die nächsten 3 Stunden). |
RMK REG QNH 1013 |
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Aktuelles und vorhergesagtes Wetter
Genauere Definition des Phänomens:
1. INTENSITÄT ODER NÄHE
- - schwach
- „kein Indikator“ mäßig
- + stark
- VC nahe (ViCInität)
2. BESCHREIBUNG DES PHÄNOMENS
- MI Erdgeschoss
- BC Gürtel, Büschel
- PR teilweise den Flughafen abdecken (PaRtial)
- TS Gewitter (THundeSTorm)
- BL gewirbelt (BLgeschuldet)
- SH Schauer (SHBlumen)
- DR niedrig (DRifting)
- FZ kalt, eiskalt (FreeZeng)
Phänomen:
3. Niederschlag
- DZ Nieselregen (DriZschlecht)
- RA Regen (RAim)
- SN Schnee (SNau)
- SG Schneeflocken (Sjetzt an GRegen)
- IC Eisnadeln - Kristalle (Ice CKristalle)
- PL gefrorener Regen (Eis PeLFlüge)
- GR Hagel ("GRanit Rain“)
- GS kleiner Hagel oder Schnee oder Eisflocken
4. Trübung
- BR rauchig
- FG Nebel (FoG)
- FU Rauch
- VA Vulkanasche (Vvulkanisch ASch)
- SA Sand (SAnd)
- HZ Trübung (HaZe)
- DU starker Staub (DUNS)
5. ANDERE
- SQ Buckel (SQUalls)
- SS Sandsturm (SundSTorm)
- DS Staubsturm (DUstSTorm)
- FC Trichterwolke (Tornado) (Funnel CAder)
- PO Staub- oder Sandwirbel
Er hat sich vorbereitet martin@marecek.cz mit freundlicher Unterstützung von RNDr. Bohumil Techlovský, ČHMI rev. 2 (13).
Ein wesentlicher Bestandteil ist die Dekodierungstabelle: Signifikantes aktuelles und prognostiziertes Wetter.
Empfohlene Dekodierungstabelle: Statusgruppe verfolgen. Es wird an den Flughäfen LKPR, LKTB und LKMT eingesetzt.