UB 3

Obsah

ÚVOD
HLAVA 1 – ÚVODNÍ USTANOVENÍ
HLAVA 2 – TEORETICKÝ VÝCVIK
HLAVA 3 – PRAKTICKÝ VÝCVIK
HLAVA 4 – KVALIFIKACE INSTRUKTOR
PŘÍLOHA 1 – GRAF NOSNOSTI
PŘÍLOHA 2 – OSOBNÍ LIST ŽÁKA

ÚVOD

Tento předpis definuje minimální požadavky pro výcvik pilota ultralehkých horkovzdušných balónů zpravovaných LAA ČR. Výcviková osnova je přizpůsobena charakteru provozu těchto balónů.

HLAVA 1 – ÚVODNÍ USTANOVENÍ

1.1. Tato výcviková osnova pilota ultralehkých horkovzdušných balónů (dále jen “BAL”) stanoví obsah a posloupnost výcviku na ultralehkém balónu (dále jen UB). Je závazná pro všechny žáky, piloty, instruktory a inspektory, kteří provádějí nebo vedou výcvik pilota UB.

1.2. UB musí mít platný technický průkaz vydaný LAA ČR a uzavřeno pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem.

1.3. Meteorologické podmínky při výcviku musí odpovídat podmínkám letu VFR dle předpisu BAL 1.

1.4. Pilot – žák nesmí létat samostatně, nemá-li k tomu souhlas letového instruktora, který nad ním vykonává dozor.

Před prvním samostatným letem musí pilot – žák dosáhnout minimálního věku 15 let.
U osob mladších 18 let se vyžaduje souhlas zákonných zástupců.
Žadatel o průkaz pilota UB musí dosáhnout alespoň 16 let věku.

1.5. Na začátku výcviku je určen tzv. Hlavní instruktor, který

Vede žáka celým výcvikem.
Odpovídá spolu s dalšími instruktory za vedení výcvikové dokumentace formou osobního listu žáka (viz příloha 2).
Odpovídá za dodržení postupů a úplnosti výcvikové osnovy.
Musí být přítomen alespoň u 50% výcvikových letů žáka.

1.6. Instruktor provádějící výcvik musí mít k dispozici

Učební pomůcky pro výcvik

a. Předpisy LAA ČR

1. LA 1
2. BAL 1
3. UL 2 část 7

b. mapu ČR s platnámi leteckými informacemi,
c. zákon č. 49/1997 Sb. a vyhlášku č. 108/1997 Sb. v potřebném rozsahu a platném znění,
d. prostředky pro poskytnutí první pomoci,
e. prostředky pro spojení se střediskem rychlé zdravotní pomoci,
f. rádiové spojení (podle zadání jednotlivých úloh let. výcviku),
g. doprovodné vozidlo s řidičem,
h. Pilotní deník žáka (zde si vede žák údaje o výcviku a později mu slouží jako pilotní deník).

1.7. Teoretická příprava musí být provedena v minimálním předepsaném rozsahu (viz. hlava 2) a pokrýt plný rozsah požadovaných znalostí. Splnění teoretické výuky potvrdí Hlavní instruktor do osobního listu žáka.

1.8. Při hodnocení žáků v praktické části výcviku jsou instruktoři povinni používat tohoto hodnocení:

Prospěl – bez chyb, chyby správně a včas opravované,
Neprospěl – chyby opravované pozdě nebo vůbec.

1.9. Počty letů a hodin v osnově jsou minimální. O jejich skutečném počtu rozhodne instruktor na základě hodnocení žáka.

1.10. O pořadí úloh v praktickém výcviku rozhoduje Hlavní instruktor.

1.11. Žák nesmí provádět samostatné lety bez dozoru a přítomnosti instruktora.

1.12. Závěrečnou zkoušku smí provádět inspektor provozu, jehož podíl nepřesáhl 50% na praktickém výcviku.

HLAVA 2 – TEORETICKÝ VÝCVIK

2.1. Teoretická příprava je prováděna instruktorem nebo lektory s odpovídajícími znalostmi daného předmětu. Účast na této přípravě je hodnocena a evidována instruktorem vedoucím výcvik. Posloupnost teoretické přípravy musí být taková, aby bylo vždy zajištěno správné pochopení látky daného předmětu v dostatečném předstihu před praktickou částí výcviku.

2.2. Minimální rozsah teoretické výuky je 25 hodin.

2.3. Osnova teoretické výuky

HLAVA 3 – PRAKTICKÝ VÝCVIK

3.1. Cílem je naučit žáka správně se rozhodnout o provedení letu, zvládnout všechny prvky techniky pilotáže pro samostatné provedení letu , úkony nouzových postupů, je schopen navigačního vedení balónu a komunikace za letu. Instruktor klade zejména důraz na neopožděné a správné reakce žáka, jeho jistotu v rozpočtech, odhadech a rozhodnutích o dalším průběhu letu. Při výcviku pilota balónu je třeba vycházech ze skutečnosti, že každý balónový let má své neopakovatelné zvláštnosti a žák musí být schopen správně a včas reagovat na vzniklé situace. Vycvičit pilota balónu ohleduplného vůči třetím osobám, profesně zodpovědného.

Číslování cvičení slouží hlavně jako reference a jako hrubá posloupnost cvičení a není nutné létat lekce přesně dle daného pořadí. Skutečné pořadí závisí na následujících souvisejících faktorech:

a. Na schopnostech žáka a jeho pokroku,
b. Na aktuálním počasí letu,
c. Na délce letu (časové),
d. Na uvažované technice instruktáže – teorie nebo praktická ukázka,
e. Na prostředí, ve kterém let probíhá,
f. Na typu balónu.

3.2. Minimální rozsah praktického výcviku je

a. Jeden seznamovací let žáka s instruktorem v balónu pro 2 osoby,
b. Min. 4 hodiny samostatného letu žáka při kotveném provozu pod dohledem instruktora,
c. Min. 6 hodin praktického letu v sóle pod dohledem instruktora při zvládnutí všech prvků osnovy v bodě 3-4.

3.3. Pro celý výcvik je maximální dovolená síla přízemního větru 3 m/s.

3.4. Osnova praktického výcviku

Poznámka: “Posádkou” se rozumí osoby, které se podílejí na přípravě balónu ke startu a balení po přistání.

HLAVA 4 – KVALIFIKACE INSTRUKTOR

4.1. Požadavky pro zařazení do výcviku

1. držitel platné kvalifikace pilot min. 2 roky,
2. nálet minimálně 75 hodin,
3. znalost českého jazyka slovem i písmem,
4. doporučení inspektora provozu UB.

4.2. Výcvik instruktora

Výcvik instruktora je zaměřen na získání dovedností výuky zejména s ohledem na andragogické postupy, názornost a umění rozpoznat chyby v pilotáži. Výuku může provádět jiný instruktor, přezkušuje inspektor. Výcvik instruktora je zakončen zkouškou.

4.3. Způsob přiznání kvalifikace

Hlavní inspektor provozu přizná kvalifikaci instruktor na základě splnění všech požadavků doložených osobním listem. Rejstřík LAA ČR na jeho základě provede zápis kvalifikace do pilotního průkazu.

Žadatel musí prokázat, že ovládá:

1. Předletový briefing,
2. názvosloví součástí balonu, všech předmětů, které vyučuje, letecké i letové,
3. orientuje se v Leteckých předpisech a zákonech ČR,
4. ovládá svůj balon i balon žáka (mohou být různé a hodně),
5. je zběhlý v pilotáži a dokonale ovládá nouzové postupy i Letové příručky,
6. ovládá komunikaci ATC i AFIS,
7. má dokonalý přehled o složkách záchranného systému a má na ně spojení, provede cvičné oznámení havárie balonu se smrtleným zraněním,
8. prokáže, že umí vést výuku žáka, vysvětlí, seznámí  s cílem a postupy procvičované úlohy, důraz je kladen na debriefing a hodnocení, nejlépe živá výuka s žákem,
9. zná administrativní postupy a vedení dokumentace o balonu i výcviku.

PŘÍLOHA 1 – GRAF NOSNOSTI

PŘÍLOHA 2 – OSOBNÍ LIST ŽÁKA