FAQ

Letecká amatérská asociace ČR je spolek, který je podle § 82 odst. 1 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, pověřen Ministerstvem dopravy výkonem státní správy ve věcech sportovních létajících zařízení (SLZ). Tuto správu vykonává vůči všem osobám bez ohledu na členství v LAA ČR. Činnost Správy je pod dohledem členů a jimi volené Rady LAA ČR. Základem činnosti asociace je nekomerční, rekreační a sportovní létání.

SLZ znamená sportovní létající zařízení. Pověření LAA ČR se vztahuje na padákové kluzáky, závěsné kluzáky, ultralehké letouny, motorové závěsné kluzáky, motorové padákové kluzáky, ultralehké vrtulníky, ultralehké motorové vírníky, ultralehké kluzáky a ultralehké balony. Ultralehký letoun je nejvýše dvoumístné aerodynamicky řízené motorové letadlo s pádovou rychlostí do 83 km/h a maximální vzletovou hmotností do 600 kg.

V současnosti má LAA ČR přibližně 8 500 členů a registruje 8 500 SLZ a 15 000 pilotů s platným pilotním průkazem. Patří tak k největším organizacím svého druhu v Evropě.

V současné době má LAA ČR 12 zaměstnanců, kteří řídí a spolupracují s aktivistickými – dobrovolnými inspektory provozu a techniky jednotlivých odborností, kteří působí po území celé republiky.

Letecká amatérská asociace ČR byla založená jako občanské sdružení má čtyři svazy, z nichž každý je řízen vlastním předsednictvem, voleným na valných hromadách. Na základě zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, došlo ke změně právní formy z občanského sdružení na spolek. Zástupci svazů pracují jako členové sedmičlenné Rady LAA ČR, přičemž počet zástupců svazu v Radě je dán počtem jeho členů. Jednání Rady mají zásadní význam pro práci asociace v daném období. Jednání Rady řídí prezident asociace. Nezávisle pak působí rovněž volená kontrolní a revizní komise LAA ČR. Rada LAA ČR sleduje plnění cílů i úkolů stanovených delegáty Konference LAA ČR a dlouhodobou Strategií rozvoje činnosti LAA ČR. Rozhoduje zejména o hospodaření asociace včetně rozdělování prostředků pro sportovní reprezentaci, dbá na účelné využívání prostředků ve prospěch členů asociace a na činnost ústředí a Správy LAA ČR.

Svaz závěsného létání
členy Svazu ZL jsou piloti i stavitelé závěsných kluzáků – rogal
Svaz paraglidingu
členy Svazu PG jsou piloti i tvůrci padákových kluzáků
Svaz motorového paraglidingu
členy svazu MPG jsou piloti a stavitelé motorových padákových kluzáků
Svaz ultralehkého létání
členy Svazu UL létání jsou piloti a stavitelé motorových závěsných kluzáků, „klasických“ ultralehkých letadel a ultralehkých kluzáků. V rámci Svazu ultralehkého létání působí i skupiny pilotů a stavitelů ultralehkých vírníků a ultralehkých vrtulníků a jeho členy jsou též piloti a stavitelé ultralehkých replik historických letadel

Ne. LAA ČR vykonává správu SLZ vůči všem osobám bez ohledu na členství (čl. 1.3 LA 1). Členství je ale výhodné: jen členové mohou sjednat pojištění zprostředkované LAA ČR, dostávají časopis Pilot a každoročně leteckou mapu 1 : 500 000. Podrobnosti najdete v sekci Členství.

Pilotní průkaz a zapsané kvalifikace platí:

• 10 let pro jednomístné padákové a závěsné kluzáky,
• 2 roky od vystavení nebo posledního prodloužení pro ostatní druhy SLZ,
• 2 roky u kvalifikace instruktor; k jejímu prodloužení je nutné školení, jehož potvrzení nesmí být starší než 27 měsíců ke dni doručení žádosti (čl. 6.6.1 LA 1).

Platnost prodlužuje rejstřík LAA ČR na základě žádosti (čl. 6.6.3.1 LA 1). V žádosti uvedete rozsah své letecké praxe. U pilotů motorových SLZ je minimum 5 letových hodin od vydání průkazu nebo od posledního prodloužení (čl. 6.6.3.2 LA 1).

O prodloužení můžete požádat do 90 dní po skončení platnosti bez přezkoušení. Pokud žádáte později, nebo nemůžete doložit minimální praxi (5 h u motorových SLZ), musíte požádat příslušného inspektora provozu o ověření praktických dovedností. Inspektor výsledek potvrdí ve formuláři pro prodloužení (čl. 6.6.3.3 LA 1).

S propadlým průkazem nesmíte létat samostatně. Máte-li platný lékařský posudek, můžete létat s instruktorem nebo inspektorem provozu (čl. 6.6.2 LA 1). S propadlým lékařským posudkem nesmíte vykonávat žádnou letovou činnost (čl. 6.6.3 LA 1).

Pokud vám platnost průkazu skončila v době trestu zákazu činnosti, musíte před prodloužením složit zkoušku z teorie a ověření praktických dovedností bez ohledu na to, kolik času uplynulo (čl. 6.6.3.4 LA 1).

Žádost můžete podat:

1. Online přes svůj účet na webu Správy, kde ji rovnou zaplatíte QR kódem nebo kartou, běžným převodem nebo kartou (+ 5% poplatek kart. centru).
2. Písemně osobně, poštou nebo e-mailem. Přiložte podepsaný originál formuláře Prodloužení pilotního průkazu, doklad o úhradě poplatku a případně aktuální foto (viz níže). Doklad o úhradě poplatku – není potřeba, posíláme info o platbě přes automat.

Od kdy se počítá nová platnost? Podáte-li žádost nejdříve 30 dní před koncem platnosti, prodlouží se průkaz navazujícím způsobem od data konce dosavadní platnosti, takže o zbývající dny nepřijdete. Podáte-li žádost dříve než 30 dní před koncem platnosti, počítá se nová platnost ode dne prodloužení.

Zdravotní posudek se k prodloužení nedokládá, pro létání však musí být platný. Poplatek za prodloužení je podle ceníku 2026 600 Kč, jednorázově za všechny současně prodlužované odbornosti. Doporučujeme podat žádost s předstihem před koncem platnosti.

Ne. Fotografie je uložena v rejstříku. Novou standardní dokladovou fotografii dodáte jen tehdy, je-li ta stávající starší než 10 let (e-mailem, pouze ve formátu JPEG do 200 dpi).

Ne. Od dubna 2022 se k prodloužení pilotního průkazu lékařský posudek nedokládá vůbec, ani v kopii. Pro létání však musí být platný.

Ne. Při podání online zaplatíte rovnou ve Správě QR kódem nebo kartou. Při písemném podání zaplaťte předem převodem na účet 2800066859/2010 (VS = rodné číslo, zpráva pro příjemce „PPP / druh a číslo průkazu“) nebo v hotovosti v sídle LAA ČR. Podrobnosti najdete v sekci Jak platit za služby.

Ano. Pilotní průkazy vydané LAA ČR se od roku 2021 zobrazují v zabezpečeném účtu pilota na webu Správy. Odtud si můžete obraz průkazu stáhnout do mobilního zařízení a prokazovat se jím při kontrole na území ČR. Při letech do zahraničí mějte u sebe originál pilotního průkazu, elektronický obraz tam neplatí.

Ano. Pilot letounů, obchodní, dopravní a vojenský pilot, pilot motorového kluzáku a pilot ultralehkého motorového kluzáku může po přeškolení na typ vykonat pilotní zkoušku pilota ULL v plném rozsahu (čl. 6.1 a 13.3 UL 3).

Postup:

1. Osobní list – instruktor vám od začátku vede osobní list (čl. 13.9 UL 3). K přiznání úlevy doložte kopie svých pilotních průkazů.
2. Teoretická příprava – seznámení s typem ULL (technický popis, letová příručka, obsluha a údržba, předletová prohlídka, nouzové postupy; čl. 6.3 UL 3) a proškolení v pravidlech létání ULL a českých předpisech SLZ.
3. Přeškolení na typ – minimálně 16 letů a 2 h 15 min, z toho 9 letů / 1 h 15 min ve dvojím a 7 letů / 1 h sólo (čl. 6.7 UL 3). Pokud neznáte český vzdušný prostor, počítejte s dalším výcvikem v orientaci a místních postupech.
4. Zkouška – teoretickou a praktickou zkoušku vykoná inspektor provozu ULL.
5. Vydání průkazu – rejstříku předložíte osobní list se záznamem o zkoušce, platný lékařský posudek o zdravotní způsobilosti a kopii pilotního průkazu (čl. 13.9 UL 3, čl. 6.3.1 LA 1).

Držitelé průkazu pilota kluzáků a ultralehkých kluzáků mohou mít výcvik zkrácený podle rozhodnutí inspektora; držitelé průkazu pilota vírníků, vrtulníků a MZK plní celou osnovu techniky pilotáže a mohou mít prominutou navigaci (čl. 13.1 a 13.2 UL 3).

Kontaktujte hlavního inspektora provozu ULL, který instruktorský kurz vede (čl. 7.2 UL 3). Před přihlášením si ověřte, že splňujete požadavky čl. 7.1 UL 3:

• věk nejméně 21 let,
• znalost českého jazyka slovem i písmem,
• nalétáno nejméně 200 h na ULL, z toho 75 h jako velitel dvoumístného ULL,
• praktická zkušenost nejméně na třech typech ULL,
• nepřetržitá pilotní praxe 5 let.

Součástí zařazení do kurzu je vstupní přezkoušení:

• Praktické (kontrolní let) – na vhodném UL letounu, v rozsahu rozšířené pilotní zkoušky.
• Ústní (technika letounu) – znalost konstrukce, systémů a limitů konkrétního UL.
• Teoretické – test a krátký výklad vybraného tématu (např. aerodynamika, předpisy, navigace, meteorologie).

V průběhu kurzu se hodnotí také vaše letové, teoretické a výukové schopnosti, včetně přístupu k bezpečnosti. Závěrem prokážete před tříčlennou komisí schopnost vyučovat a před hlavním inspektorem pilotáž ze sedadla instruktora (čl. 7.5 UL 3).

Piloti letounů, motorových kluzáků a UL motorových kluzáků mohou kvalifikaci instruktora ULL získat v kurzu při celkovém náletu 150 h, z toho 100 h na ULL, a se zkušeností na třech typech ULL (čl. 13.5 UL 3).

Pilot letounů, obchodní, dopravní nebo vojenský pilot a pilot motorových a ultralehkých motorových kluzáků, který má oprávnění instruktora, může získat kvalifikaci instruktora ULL po přeškolení na typ a splnění výcvikové osnovy instruktora. Výcvik v tomto případě nemusí probíhat v instruktorském kurzu, může ho vést jednotlivý inspektor provozu (čl. 13.4 UL 3).

Ne, to nestačí. K pojištění je třeba poslat písemnou přihlášku, kde bude vyznačeno, kdo je pojistníkem, co chce pojistit, jakou pojistku – variantu chce a termín pojištění.

Ne. Každé pojištění odpovědnosti končí 31.12. daného roku.

Samotná platba nestačí, musíte zaslat vyplněnou přihlášku.

Ano

Ne. U tandemu musíte uvádět název a výrobní číslo.

V tom případě můžete volit varianty podle Nařízení 785/2004.

V tom případě můžete volit varianty podle Nařízení 785/2004.

Ano. Ale jen ten vrchlík, který je uveden v TP a řádně přihlášen na rejstříku. Máte li i další vrchlík, musíte jej pojistit zvlášť.

Ne. LAA ČR zajišťuje pojištění jako nadstandardní službu pouze pro své členy.

Ano. Podmínkou je pouze členství v LAA ČR.

U tohoto pojištění neposíláte žádnou přihlášku.

U tohoto pojištění neposíláte žádnou přihlášku.

Ano, je to možné, pokud bude mít od Vás všechny dokumenty.

Po třech neplatných pokusech – např. špatné heslo, se účet zablokuje.

V tom případě jste si při vytvoření této služby nezadal „tisk v LAA ČR“. Tento dokument si potom tisknete na on-line službách sám.

Zavolejte nebo pošlete e-mail se žádostí o odblokování.

Skutečně jste na on-line službách? Moje LAA nejsou on-line služby!

Ne, platby neslučujte.

U fyzické osoby je to rodné číslo, u právnické osoby je to IČO.

Složenka je poštovní poukázka, ty už mnoho let neposíláme.

Koncem roku zasíláme údaje k platbě každému členovi na jeho e-mail a v Pilotu č. 12 zasíláme každý rok „Průvodní list“ na kterém je uveden variabilní symbol, částka a číslo účtu.

Ne, tento variabilní symbol je pouze pro tuto jednu platbu.