Wo entsteht der neue Startplatz?
Aufgrund des unerwarteten Zustroms neuer Piloten vor Ort im letzten Jahr entstand die Idee, eine Startrampe für Pilotenanfänger zu bauen. Wir haben uns an die alte Garde des Drachenfliegens aus dem ehemaligen Karlsbader Delta-Club, Jaromír Černý und Emil Dvorožňák (Entdecker fast aller örtlichen Terrains), gewandt, und mit dem kürzlichen Eigentümerwechsel des ausgewählten Grundstücks, der übrigens ein großer Luftfahrtfan ist, keimten sofort große Hoffnungen auf Erfolg auf.
Es blieb nur noch, die umliegenden Eigentümer und ihre Pächter, den Bezirksleiter und den Verwalter der Wälder der Tschechischen Republik anzusprechen, und das Schwierigste war, am Ende „Verhandlungen mit dem Präsidium des Gleitschirmverbandes“ zu führen.
Dann lief es wie am Schnürchen, kleine invasive Bäume zu entfernen, ohne dass die gemietete Ausrüstung aufgehalten wurde.
Bedecken Sie fruchtbaren Boden, gleichen Sie die Neigung von felsigem Gelände aus und bedecken Sie die Fläche anschließend mit Geotextil und pflanzen Sie Grassamen ein, damit der Start so reibungslos wie möglich verläuft.
am günstigsten. Es gab eine tolle und leidenschaftliche Diskussion zum Thema Neigung. Die Richtigkeit der Lösung wird sich hoffentlich bei den ersten Probestarts bestätigen.
Und das alles unter der strengen Aufsicht des bereits erwähnten Emil Dvorožňák, der auch dafür sorgte, dass die Neigung der Startrampe nicht nur für das Drachenfliegen geeignet und abgerundet war.
Auch die Jungen und Rastlosen waren mit von der Partie, auch wenn die Mädchen nicht gerne fotografiert werden, was aber nicht für den jungen, talentierten Piloten und hoffentlich zukünftigen Retter Šimon Puškáč gilt, sowie für die frisch gebackenen Absolventen, denen unser bescheidener Startplatz auf dem Černý vrch nicht ganz gefiel. Anička Babáčková, Marcela, Leona, Verunka, Radek Hladík und Petr Varady sowie Viktor Zemančík, der dieses Jahr am Kurs teilnimmt, Jonáš Vavroušek, Julie Trunečková und wir hoffen, dass weitere junge Mitglieder des Vereins TJ Klášterec nad Ohří beitreten. Das heißt, wenn ihre Mütter es ihnen erlauben oder zumindest ihre Väter unterschreiben.
Wir glauben, dass unsere gemeinsamen Anstrengungen mit einem einfachen Start, dem Bleiben am Hang bei möglichst schwachem Wind und der Aussicht auf sicheres Fliegen und Landen belohnt werden.
Das eigentliche Einschweißen der vorbereiteten Edelstahl-Stützenteile in Position und das anschließende Betonieren des Fundaments zur Befestigung des Mastes war nur das Tüpfelchen auf dem i mit einem kleinen Fehler.
Die Frage ist, wo sind die Genossen vom Volksdemokratischen Kloster und firmy Hat Heat-Cold einen Fehler gemacht?
Nach dem Aufrichten des Mastes selbst kann bei Windböen bis zu 14 m/s davon ausgegangen werden, dass, solange der Mast noch steht, ein sicheres Fliegen möglich ist – dies gilt nur für das Drachenfliegen.
Mit seiner eigenen Diplomatie verhandelte Václav Truneček mit dem Ladislav Lavřín kostenloses Darlehen. Er ließ diesen Tag selbstlos verstreichen, damit die betreffende Person ihre Meinung nicht änderte, und brachte damit erhebliche
opfern. Um eine Wiederholung der Situation vom Černý vrch und einen erneuten Einsturz der Sonde zu verhindern, muss der Mast etwas gekürzt werden.
Wichtig ist der Anschluss des ParaPotěr, der den Rasen gründlich durchkämmt, leider auch 50 Meter vom möglichen Standort des Flügels entfernt – zumal dieser knurrt und staubt.
Ohne schweres Gerät wäre das wahrscheinlich nicht möglich gewesen. Schließlich war es an der Zeit, den unteren Teil des Wuchses zu beschneiden. Das teilweise Beschneiden schien zunächst einfach, aber das Gegenteil war der Fall.
Es sieht nicht so aus, aber es ist fast senkrecht – für Šífa jedoch kein Problem.
Das Fällen der Lärchenspitzen wurde von Václav Čížek durchgeführt, besser bekannt unter dem Spitznamen Ladič. Auch die Jungs und Flieger von HS Klínovec sind bereit für den nächsten Schnitt, also wo gräbt Kůrovec?
Im Hintergrund für die meisten Piloten ein Notlandeplatz auf einem Fußballfeld.
Alles ist bereit für Testflüge, bei denen ermittelt wird, welcher Landeplatz am besten geeignet ist und welcher am besten zum zusätzlichen Windsack passt.
Der Name der Startrampe „Placák“ wurde mit großer Mehrheit angenommen. Der Name ist laut Langlaufkarten nicht direkt suchbar, daher zumindest eine Grundinfo.
- Ústecký kraj
- westlicher Teil des Bezirks Chomutov
- Dorf Perštejn
- GPS-Start: 50.3791736N, 13.1218225E
Der größte Beitrag zur Umsetzung des gesamten Projekts, einschließlich der Bereitstellung schwerer Ausrüstung und der Bereitstellung fast aller angrenzenden Wiesen zur Landung, gebührt dem bereits erwähnten Radek Hladík, dem wir sehr dankbar sind.
Mit freundlichen Grüßen
Mitglieder der Sporteinheit von Klášterec nad Ohří und andere Flugbegeisterte
Galerie des Startrampen-Erstellungsprozesses
