„...Und haben Sie schon den Leitartikel?“ fragte mich Kamil, mein engster Redaktionskollege, während er die Vorschauen der Ausgabe zum Korrekturlesen vor dem Druck fertigstellte. Ich war etwas ratlos, weil mir nicht sofort ein sinnvolles Thema einfiel und Seite Nr. 3 leer war.
Und darin kam eine Nachricht, die ich – um schneller zu ihr zu gelangen – gerne in Kurznachrichten einfügen würde. Aber ich teile es gerne so. Das sind gute Nachrichten, und zwar aus mehreren Gründen, die man kennen sollte. Vašek, ein junger Pilot aus Südböhmen, dem ich vor etwa zwei Jahren meine kleine Straton verkauft hatte, die im Rahmen einer Generalreparatur zerlegt worden war, rief mich an, um mir mitzuteilen, dass die Stratonek wieder fliegt. Ich habe mich aus mehreren Gründen über die Neuigkeiten gefreut. Ursprünglich wollte ich das Flugzeug überhaupt nicht verkaufen. Ich hatte vor, es zu verbessern und etwas persönlicher zu gestalten, aber der Prozess erwies sich als zeitaufwändiger, als ich erwartet hatte. Und so habe ich es vorgezogen, ihn für einen symbolischen Preis zu „erschießen“, den ich gesetzt habe, um schnell zu gehen. Ich habe damals meinen guten Freund ein wenig traurig gemacht, der Flügel liebte, die sehr schön gebaut sind. Aber ich wollte, dass das Flugzeug weiterfliegt und neben mir auch jemand anderem dient, und eine solche „Kannibalisierung“ passte nicht dazu. Der Käufer wurde fast sofort gefunden, und außerdem schien er zu wissen, was er tat, was sich bereits bei der Abnahme bestätigte, als seine praktische Erfahrung mit Reparaturen und Arbeiten an einer solchen Struktur zeigte. Nach zwei Jahren seiner Arbeit wurde das Fahrgestell von Stratonek auf ein Zweiradfahrgestell umgebaut und dem Motor ein Untersetzungsgetriebe hinzugefügt. Jetzt bin ich froh, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe – das Flugzeug fliegt und jemand profitiert insgesamt davon. Und außerdem jemand wie Vašek – ein Frauenschwarm, der (noch) nicht genug verdient, um sich eine „Schleifmaschine“ aus Metall oder Verbundwerkstoff zu kaufen, aber zur gleichen „Blutgruppe“ gehört wie die Leute, auf denen der Aviation Amateur Association stand Anfänger - erfahren und begeistert von der Handarbeit von Flugzeugen und begnügt sich mit einem, in das er sich hineinpasst, und ist weit davon entfernt, schnell zu reisen.
Die Entscheidung, die Hände frei zu haben und gleichzeitig den Liebling nicht irgendwo unvollendet verrotten zu lassen, war also die richtige. Und ich freue mich auch darüber, dass so etwas in unserem Land einfach noch möglich ist – wir haben eine Kategorie von Flugzeugen, die bezahlbar, technisch anspruchslos sind und Amateurarbeiten ermöglichen. Ich freue mich auch, dass es hier junge Leute gibt, denen es Spaß macht (während die Alten gehen, wie man in der Ausgabe lesen kann...). Und wenn ich einen Umweg machen muss, um zu einem eher redaktionellen Thema zurückzukehren, dann muss man einfach die Kurznachrichten lesen, in denen man zum Beispiel gute Nachrichten darüber findet, was jemandem passieren kann, wenn das Wetter gute sportliche Leistungen erbringt ist gut, und Sie werden sicherlich eine gute Motivation für die begonnene Saison haben. Ich denke, dass Sie in der Ausgabe auch einige gute Tipps finden werden, sowohl zum Thema Freifliegen (zum Beispiel von Peter Polácha) und für das Fliegen mit einem Propeller (Michal Orlita beantwortet eine häufig diskutierte Frage zum Kreisfliegen).
Ich wünsche Ihnen eine gute Lektüre, schönes Flugwetter und viele Starts, so viele Landungen!
Vojta-Schamane