Autor: Marek Velát
Die Ultraleicht-Wettkampfsaison wurde am ersten Maiwochenende mit einem Navigationsseminar und der Eröffnungsrunde des Petr Tuček Navigation Cup eröffnet. Der Start erfolgte traditionell am Flughafen in Havlíčková Brod. Die Wetterlage war dieses Mal ausgezeichnet. Es schneite nicht, es wehte kein starker Wind und es regnete fast nicht einmal. Diese angenehmen Bedingungen, die für die frühlingshaften Highlands wirklich ungewöhnlich sind, ermöglichten es, das gesamte Wochenende optimal zu nutzen. Der Samstagmorgen war dem theoretischen Seminar gewidmet. Anička Zichová kümmerte sich um die Anfänger und führte alle Interessierten an Navigationswettbewerben in die wichtigen Grundlagen ein. Sie erklärte, wie ein solcher Navigationswettbewerb aussieht, wie er Schritt für Schritt durchgeführt wird und wie man sich richtig auf einen solchen Wettbewerbsflug vorbereitet. Die wichtige Botschaft dieses Teils des Seminars war, dass man mit nur einer Karte und einer Stoppuhr bedenkenlos genau auf der Strecke fliegen kann, daran teilnehmen kann und es sogar richtig Spaß macht. Ivo Lengál, ein erfahrenerer Wettkämpfer, leitete den fortgeschrittenen Teil des Seminars, in dem er sich mit der Frage der Bau- und Wirtschaftsaufgaben, der Analyse präziser Landungen und praktischen Tipps befasste. Diejenigen, die an der Teilnahme an der tschechischen UL-Fliegermeisterschaft interessiert sind, werden diese Tipps sicherlich nutzen. Der Nachmittag war für Übungsnavigationsflüge reserviert. Es standen Navigationskursaufgaben aus den Vorjahren und ein Landedeck auf der Landebahn zum Üben von Präzisionslandungen zur Verfügung.
Am Sonntag fand die erste Runde des diesjährigen Petr Tuček Navigation Cup statt. Insgesamt nahmen 38 Crews in fünf Kategorien daran teil. Die Besatzungen der Freizeitkategorien fuhren von Havlíčkov Brod nach Süden und erkundeten die Umgebung von Jihlava, Třešt und einige ungeplant sogar die Landschaft von Dačice. Dieses Jahr habe ich beschlossen, die Mannschaften der Sportkategorien nicht mit der Bauaufgabe zu belästigen, schließlich ist es der erste Wettkampf der Saison. Bei der Vorbereitung der Strecke fand ich jedoch den Zirkel vor dem Lineal, sodass alle Arme entlang des Bogens geführt wurden. Ich denke, es war eine ideale und angenehme Gelegenheit, durch die wunderschöne Landschaft rund um Želivka, Sázava und den Stausee Švihov zu fliegen. Es gab eine Vielzahl mehr oder weniger anspruchsvoller Fotos und Schilder, nach denen die Teilnehmer während des Fluges suchten. Das Wappen wurde an einem ungewöhnlichen Ort angebracht, nämlich auf dem Turm der Burg Lipnice nad Sázavou. Er war aus der Ferne gut sichtbar, aber an einem solchen Ort erwartete ihn niemand. Und so kam es, dass einige Trupps das Schild nicht fanden, obwohl auch der Burgturm ein Wendepunkt war. Ich habe das Schild sogar fotografiert, denn sonst würde man mir bei der Auswertung nicht glauben.
Die Wettbewerbsflüge fanden bereits in den frühen Morgenstunden statt, die letzten Teilnehmer kehrten um zwei Uhr nachmittags von der Strecke zurück und die Ankündigung erfolgte um drei. Schöne und zugleich sehr praktische Preise wurden dem Wettbewerb vom Sponsor CoraHB gespendet.
Herzlichen Glückwunsch an die Gewinner und Ehre an die Verlierer!
Vielen Dank an alle Teilnehmer für ihre Disziplin und den reibungslosen Ablauf des Wochenendes. Ein besonderer Dank gilt auch allen Helfern, die mitgeholfen haben, die gesamte Veranstaltung und insbesondere den Sonntagswettbewerb sicherzustellen. Ich freue mich darauf, Sie bei den nächsten NPPT-Runden zu sehen!
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1. Runde NPPT (+MČR im UL-Fliegen), (MČR)
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| Flughafen Havlíčkův Brod, 5 | |||||||||||||
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Wettbewerbsleiter: Marek Velát
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| Befehl | Besatzung | Flugzeug | Drehpunkte | Zeittore | Raumtore | Zeichen | Gefälschte Charaktere | Fotky | Gefälschte Fotos | Landung | Gegenrichtung. Flug | Gesamtpunktzahl | In 1000 umrechnen |
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AL1 – sportlich
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| 1 | Šárka Vondrášková | Junior JK 05L | 500 | 1788 | 1500 | 3 | 0 | 6 | 1 | 150 | 0 | 4738 | 744 |
| 2 | Josef Vataha | Wanderer | 500 | 1504 | 1500 | 2 | 0 | 7 | 0 | 100 | 0 | 4504 | 707 |
| 3 | Tomáš Příhoda | Kappa – KP2U Eule | 500 | 1590 | 1200 | 2 | 0 | 5 | 0 | 200 | 0 | 4190 | 658 |
| 4 | Josef Zitko | EUROSTAR SL | 500 | 670 | 1400 | 3 | 0 | 10 | 0 | 200 | 0 | 4070 | 639 |
| 5 | Václav Puža | SD1 Minisport | 500 | 1543 | 1200 | 1 | 0 | 4 | 0 | 250 | 0 | 3993 | 627 |
| 6 | Arnošt Stelšovský | Junior JK 05L | 500 | 787 | 1100 | 2 | 0 | 12 | 0 | 50 | 0 | 3837 | 603 |
| 7 | Miroslav Ježek | P-92 Echo Super | 450 | 1417 | 1300 | 2 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 3467 | 544 |
| 8 | Peter Hynek | Rogalo fiti | 450 | 270 | 1200 | 2 | 1 | 4 | 0 | 200 | 0 | 2620 | 411 |
| 9 | Jiří Břečka | Sting Ray / Tom 3 | 250 | 191 | 500 | 1 | 0 | 0 | 0 | 200 | 0 | 1241 | 195 |
| 10 | Christopher Adam | Zephyr | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 250 | 0 | 50 | 8 |
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AL2 – sportlich
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| 1 | Matouš Adam – Ladislav Teplý | Tanarg Neo 912/BioniX 15 | 500 | 2068 | 1700 | 3 | 0 | 16 | 0 | 200 | 0 | 6368 | 1000 |
| 2 | Lukáš Běhounek - Karolína Běhounková | Junior JK 05L | 500 | 1904 | 1600 | 3 | 0 | 15 | 0 | 50 | 0 | 5854 | 919 |
| 3 | Filip Vita – Tomáš Procházka | Junior JK 05L | 500 | 1875 | 1500 | 3 | 0 | 14 | 0 | 200 | 0 | 5775 | 907 |
| 4 | Ivo Lengál – Tereza Lengálova | Junior JK 05L | 500 | 1842 | 1500 | 3 | 0 | 13 | 2 | 200 | 0 | 5442 | 855 |
| 5 | Lukáš Kučera – Jan Pařez | Junior JK 05L | 500 | 1657 | 1400 | 2 | 0 | 15 | 1 | 250 | 0 | 5407 | 849 |
| 6 | Petr Chvojka – Roman Chvojka | MZK Eros Profi | 500 | 1612 | 1700 | 3 | 0 | 11 | 0 | 150 | 0 | 5362 | 842 |
| 7 | Juraj Čekan – Michal Vokoun | Junior JK 05L | 500 | 1811 | 1500 | 2 | 0 | 10 | 0 | 250 | 0 | 5261 | 826 |
| 8 | Lukáš Eľko – Petra Burjánková | Junior JK 05L | 500 | 1767 | 1600 | 2 | 0 | 7 | 0 | 25 | 0 | 4792 | 753 |
| 9 | Štěpán Sedláček – Tomáš Král | Junior JK 05L | 500 | 1539 | 1100 | 3 | 0 | 13 | 0 | 25 | 0 | 4764 | 748 |
| 10 | Ondřej Paclík – Petr Zápařka | Wanderer | 500 | 1387 | 1000 | 3 | 0 | 6 | 2 | 50 | 0 | 3637 | 571 |
| 11 | Milan Svoboda – Anna Zichová | Skylane | 350 | 705 | 1200 | 2 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3255 | 511 |
| 12 | Petr Šimík - Vladimír Šimík | Eurostar EV-97 | 450 | 1102 | 1000 | 1 | 0 | 3 | 2 | 50 | 0 | 2802 | 440 |
| 13 | Michal Eliáš – Jitka Silná | Cavalon | 400 | 1036 | 1300 | 2 | 0 | 5 | 3 | 200 | 1 | 1668 | 262 |
| 14 | Aneta Egerová – Michal Němec | Ekolot KR-030 Topaz | 350 | 226 | 800 | 2 | 0 | 4 | 0 | 200 | 1 | 1088 | 171 |
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AL1 – Freizeit
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| 1 | Petr Mrštík | Eule KP-2UR | 400 | 1001 | 1000 | 0 | 0 | 3 | 0 | 50 | 0 | 2751 | 716 |
| 2 | Jan Cerny | MZK | 450 | 67 | 1000 | 0 | 0 | 1 | 0 | 250 | 0 | 1867 | 486 |
| 3 | Zdeněk Studnička | MZK TOMI Enduro Cross | 100 | 0 | 200 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 1 | 244 | 64 |
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AL2 – Freizeit
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| 1 | David Peniška – Michaela Širmerová | Wanderer | 500 | 1241 | 1100 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 3841 | 1000 |
| 2 | Ondřej Jileček – Miroslav Holý | 500 | 492 | 1000 | 0 | 0 | 11 | 0 | 25 | 0 | 3117 | 812 | |
| 3 | Josef Kotrba – Tomáš Holenda | Bristol | 400 | 767 | 1000 | 0 | 0 | 8 | 0 | 25 | 0 | 2992 | 779 |
| 4 | Pavel Půta – Iveta Vladyková | Lambada | 450 | 992 | 1100 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2842 | 740 |
| 5 | Martin Novák – Tomáš Malina | FM 250 Vampire II | 450 | 601 | 700 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2751 | 716 |
| 6 | Martin Bělík – Matouš Adam | Zephyr | 450 | 1002 | 1000 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2652 | 690 |
| 7 | Ladislav Rasl Jr. – Ladislav Rasl | Tecnam-Echo | 200 | 337 | 300 | 0 | 0 | 1 | 0 | 250 | 0 | 1187 | 309 |
| 8 | Jan Škarban – Martin Zboril | Borste NG4 | 150 | 210 | 100 | 0 | 0 | 1 | 0 | 100 | 0 | 660 | 172 |
| 9 | Pavel Protiva – Jiří Tuháček | Savannah | 200 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 300 | 78 |
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AL2 – Veteran
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| 1 | Petr Tichý – ohne Av. | EV-97 Eurostar | 350 | 932 | 700 | 0 | 0 | 7 | 0 | 250 | 0 | 2932 | 1000 |
| 2 | Antonín Brůna – Iveta Schwarzová | EOL 3 SEAGULL 99 | 500 | 55 | 900 | 0 | 0 | 13 | 0 | 25 | 0 | 2780 | 948 |









