Am Montag, 8.8. Um 20:30 Uhr kam es auf dem Asphalt-Modelliergelände von Karízek im Bezirk Rokycany zu einem Flugunfall mit einem motorisierten Gleitschirmflieger mit schweren Verletzungen. Ein 39-jähriger Pilot, Inhaber der Piloten-MPK-Qualifikation seit 08/2015, startete mit einem Walkerjet XC 200-Rucksack mit abnehmbarem Fahrwerk in Kombination mit einem Blaze GT 21-Segelflugzeug erste Flüge mit diesem PK, den er in diesem nur eine Woche lang besaß. Gleichzeitig wurde er nicht auf diesen Segelflugzeugtyp mit selbststabilisierendem Profil umgeschult, der mit anderen Steuerungen ausgestattet ist, als er es gewohnt war. Weder das PK noch das Fahrwerk wurden geflogen und für den Betrieb in Kombination mit dem Fahrgestell zugelassen. Zeugenaussagen zufolge drehte der Pilot in geringer Höhe von etwa 5 m über der Oberfläche. Während der scharfen Linkskurve kollidierte die MPK mit dem Boden. Der Aufprall erfolgte zunächst mit dem Bugrad und dem linken Hauptrad des MPK. Bei der technischen Inspektion wurde festgestellt, dass die PK-Trimmungen zum Zeitpunkt des Aufpralls asymmetrisch auf die Mindestgeschwindigkeit eingestellt waren, also unterhalb der Anzeige ihres normalen Betriebsbereichs. Zum Zeitpunkt des Aufpralls war die rechte PK-Trimmung nahezu auf Anschlag im Sinne einer Mindestgeschwindigkeit eingestellt und die linke zur Anzeige des Mindestfahrbereichs aktiviert. Die PK-Trimmungen wurden asymmetrisch so eingestellt, dass sie die Drehung aus dem Reaktionsmoment des Propellers verstärkten. Es wird angenommen, dass dies zusammen mit einer kräftigen Linkskurve bei Verwendung höherer Motorleistung dazu geführt haben könnte, dass die linke Hälfte der Kappe zum Stillstand kam und zusammenbrach, was zu einem Höhenverlust und einem Aufprall auf den Boden führte.
In letzter Zeit stellen wir fest, dass es immer häufiger vorkommt, dass Schirme mit einem selbststabilen Pilotenprofil ohne entsprechende Umschulung nicht mehr gesteuert werden können. Ein solcher Pilot fliegt normalerweise mit einer Gruppe erfahrenerer Piloten, die mit schnellen Flügeln ausgestattet sind, und versucht, mit ihnen mitzuhalten, um mit ihnen mitzuhalten und Ausflüge fliegen zu können. Er fliegt einen klassischen Flügel, den er zu kontrollieren lernt, und die anderen fliegen viel schneller und ermutigen ihn, auf den schnelleren Fallschirmtyp umzusteigen, den sie haben. Denn „wer nicht auf einem Autostabilen fliegt, der ist, als ob er gar nicht existierte“... Am Ende kauft er einen Schnellschirm, nimmt die vom Verkäufer angebotene Umschulung nicht in Anspruch (denn die „Jungs „Das werde ich mir schon beibringen) und plötzlich ist er in der Luft und weiß nicht so genau, was er damit machen soll. Er entdeckt, dass es weitaus mehr Kontrollen gibt, mit denen er keine Erfahrung hat. Schließlich hatte mein Fallschirm nicht einmal irgendwelche Beschläge. Er weiß nicht, wie er mit der enormen Vielfalt an Garnituren umgehen soll, und welche Stopper sind hier angenäht? Wenn man es wagt, die Verkleidungen zu lösen, verschwindet die Lenkung an einer unnatürlich hohen Stelle. Und was ist mit den kleinen Fahrern, die an den losen Enden festsitzen? Ich würde sie lieber noch nicht anfassen, um nichts zu verderben. Das Fahren ist zu viel für mich. Aber wie geht er dabei vor? Warum habe ich nicht einfach jemanden gefragt? Also trimme ich ihn besser komplett, damit er nicht schnell fliegt und fange in ausreichender Höhe über dem Boden an, die Fahrer anzulocken, damit er sanft landet... Nun, das unvermeidliche Ergebnis wird sich in Kürze von selbst zeigen nach. Scheint es eine Fiktion oder ist es eine wahre Geschichte? Es ist wirklich passiert und leider nicht ein einziges Mal. Ähnliches passiert derzeit mit kleinen Abweichungen.
Diejenigen unter Ihnen, die Ihre Mitfahrer zu höheren Geschwindigkeiten und schnelleren Kappen ermutigen, denken bitte daran, dass jeder zuerst die Grundlagen erlernen muss, bevor er so gut sein kann wie Sie. Sie sind ihr Vorbild und sie werden Sie nachahmen. Allerdings musste man es auch selbst lernen. Und diejenigen unter Ihnen, die über einen Schnellschirm nachdenken, weil Sie genauso schnell und gut sein wollen wie Ihre Freunde, denken Sie gut über Ihre Erfahrung nach und scheuen Sie sich nicht, eine Schule oder einen erfahrenen Lehrer um eine Umschulung auf dem Schirm zu bitten, den Sie anstreben kaufen. Und wenn sie Ihnen raten, noch etwas zu warten, sagen sie das sicherlich nicht umsonst.