Teilnehmer:
Vorstand: M.Brabenec, R.Kulhánek, P.Chromec, M.Oros
Sportkommission: V. Fedra, A. Trtil, J. Havel
Gäste: P. Slívová, K. Konečný
– Situation im Sportfliegen für die Saison 2012:
Für die Saison 2012 werden mit Unterstützung der FAI CIVL von allen Veranstaltern der höchsten Wettbewerbe nur EN-A- bis EN-D-zertifizierte Segelflugzeuge für den Wettkampf zugelassen. Nicht zertifizierte Fallschirme der Kategorie OPEN oder der Wettbewerbskategorie COMPETITION CLASS sind für PGXC-Rennen nicht zugelassen.
Aus diesem Grund sind für die Wettbewerbe der Tschechischen Republik und der Tschechischen Gleitschirmliga im Jahr 2012 auch nur zertifizierte Fallschirme der Kategorien EN-A bis EN-D oder entsprechende Äquivalente (DHV SHV-Zertifizierung usw.) zugelassen. Nicht zertifizierte Größen zertifizierter Fallschirmtypen sind für Rennen zugelassen, wenn der jeweilige Fallschirmtyp mindestens 3 zertifizierte Größen hat. Ein solcher Fallschirm gehört zu der Kategorie, die für die getesteten Größen der höchsten Zertifizierung entspricht. Teilnehmer müssen den Rennveranstalter im Voraus benachrichtigen, wenn sie eine nicht zertifizierte Größe verwenden.
Jegliche Veränderungen am Fallschirm, die dessen Sicherheitseigenschaften negativ beeinflussen könnten, sind unzulässig.
Jegliche Veränderungen am Fallschirm, die dessen Sicherheitseigenschaften negativ beeinflussen könnten, sind unzulässig.
Aufgrund der Entwicklungen in der PG-Wettkampfszene streben der Vorstand und SK danach, die Rennen der Tschechischen Liga auf AAT-Strecken (oder Cats-Cradle-Strecken) auszutragen. Die Rennen der Tschechischen Liga sollen die erste Stufe sein, in der diese Art des Rennens verifiziert und das Punktesystem getestet wird.
Aufgrund des Geländecharakters sind beim Online-Wettbewerb des Czech Paragliding Cup Fallschirme aller Kategorien zugelassen, darunter auch Fallschirme der offenen Kategorie. Der Vorstand und die Sportkommission des PG-Verbandes warnen Sportpiloten vor dem Kauf von zweireihigen Rennseglern, die derzeit sehr günstig sind, weil ihre Besitzer sie nicht für Rennen nutzen können. Die Eigenschaften dieser Gleitschirme sind nicht für den normalen Flug geeignet und nach dem Zusammenklappen der Kappe regenerieren sich diese Fallschirme möglicherweise nicht wieder in den Flugzustand.
– Vorschläge für unseren FAI CIVL-Konferenzkandidaten:
Die Position der PG Union entspricht grundsätzlich weiterhin dem auf unserer Website veröffentlichten Artikel. Für den nächsten Wandel im Bereich des Wettkampffliegens schlagen wir vor:
Die Sicherheitsanforderungen für Rennsegler der höchsten Kategorie neu zu definieren und künftig eine neue Kategorie von Segelflugzeugen für den Rennflug einzuführen.
Befassen Sie sich mit der Neugestaltung des Punktesystems für Wettkampffliegen (GAP), damit klassische Wettbewerbsaufgaben und AAT-Aufgaben mit einem ähnlichen Punkteergebnis im selben Wettbewerb verwendet werden können.
– LAA-Vertreter in der WG6-Kommission
Verhandlungen mit Vertretern von Segelflugzeugherstellern führten zu der Bitte, einen tschechischen Vertreter in die WG6-Kommission zu entsenden, die für die Festlegung europäischer Standards für die Sicherheit von Fallschirmsegelflugzeugen zuständig ist. Bevor wir jedoch Schritte unternehmen, um eine Stelle für unseren Vertreter zu finden, ist es notwendig, unter tschechischen PG-Experten (Ingenieure, Testpiloten) einen geeigneten Kandidaten für diese Tätigkeit zu gewinnen.
– Belohnungen für PGXC- und PGA-Teamleiter
Aufgrund der erweiterten Aktivitäten beider Teamleiter in diesem (insbesondere für PGXC) bahnbrechenden Jahr wurde eine Erhöhung der Vergütung auf jeweils 15.000 CZK genehmigt.